对于刚出炉的2015年财政预算案，古城商民已没什幺感觉，觉得无伤大雅，因为感觉到明年4月落行的消费税会比预算案带来更全面及深远影响，冲击力更大，压力更紧，令人更忧心震撼。

他们认为，预算案中个人所得税或公司所得税减的巴仙率太低，政府从消费税所得收入更庞大，反而人民并未从中收惠；发岀的一马援助金，犹如“劫贫济富”，还是站在原位，大家勿高兴过早。

行政开销太多——商人●林国安（58岁）

有很多美中不足的地方，虽然这次汽油没涨价，却在预算案之前调高，等于没有照顾人民。

我们关心的是消费税，实行这项措施是好事，特别是对高收入者，高消费就需缴高消费税，但政府收到的税收，是否很好的被利用，才是我们很想知道的。

整体来说，政府的行政开销增加，并不是好事，应该开源节流，减少这方面的开销，以增加发展开销。

减税微不足道——摩托车商人●陈添财

每年预算案对商家都有一些压力，但消费税比预算案的压力更重，不止厂商，人民更担心及关注东西将涨价，造成连锁反应，增加通胀。

尤其在此时候，人民希望政府不要有太多的新动作，包括展开取缔墨镜或车牌等，都必须押后进行，以免加剧人民的恐慌与不满。所得税下降1%税，消费税却6%，差距大，叫人民如何消费。

中小企业压力大———机械商人●林乐贤

在消费税大前提下，简单一句，预算案没有优惠，也未利民，所有物价，仍是羊毛岀在羊身上。

厂商先支付庞大的现金消费税，数万至数十万不等给政府，公司税却只跌1%，由于对外放账期限，数月、甚至半年后才能收回的窘境，对于资金不足的厂商，将面临周转严峻考验，包括库存的货，是否也要付消费税？

我认为，公司税应跌16至17%才合理，例如香港或新加坡等国，如果只略降1%，无关痛痒，对消费者也没好处。

预算案未公布之前，汽油柴油已提早涨价20仙，成本增加，预算案对人民，甚至厂商，承受巨大压力，尤以中小型企业受影响最大，也最深。

华淡小拨款太少——电器商人●林日华（71岁）

财政预算案的行政开销占了80%，开销庞大，反而极重要的发展开销还不到20%，国家要发展，可是拨款不够，又如何带动发展和刺激经济？这对国家来说是不利的。

华淡小的拨款同样是5000万令吉，以人口比率，每人每天只获区区的20至30仙而已，不足为道，政府应该重视教育，因为教育是栽培未来的国家人才，也是推动国家的发展力。

商家对这次预算案毫无期望，更不会有惊喜，主要是紧跟着来的是消费税，大家忧心仲仲，特别是罚款极重，只好静观其变。

人民是最大输家———会计师●李峻光（30岁）

RON95汽油未征收消费税，是“不幸中之大幸”，否则是雪上加霜。

消费税所征收的范围很广泛，“粉饰”再好的预算案，市民还是无法节省，人民仍是最大的输家。上届大选投选国阵的选民要反省，因为执政党在大选前，承诺让人民过更好生活，至今没有看到，反而更差。

虽然一些东西未列入消费税，包括医疗及食物等，最终因源头有消费税，岀现连锁反应，水涨船高，厂商转嫁给消费人，最终还是人民受苦。

公司税减太少——商人●黄建兴（30岁）

公司税收只减1至3%，微之其微，一旦实行消费税，就应将公司税收降低多一点，一如其他已施行消费税的国家，将公司税降低至16至17%，刺激经济，有利国家发展，目前我国是25%。

总结来说，这次的预算案，根本毫无惊喜可言。

无法刺激市场——摩托车商人●吴添明（57岁）

预算案暂时对于摩托车的销量影响不大，只是最近的市场十分缓慢，无法刺激市场。

在此时刻，商家关注消费税比预算案还来得重要，烦不胜烦，只希望摩托车的市场变动不大。

公务员是大负担———保险代理●唐上缘（43岁）

公务员虽可获500令吉或半个月花红，杯水车薪，然而我国公务员人数众多，对政府可说是一笔庞大开销及深重的负担。

汽油调涨，车税架构应该开放，政府应该通过新预算案，让人民可购买省油及舒适合理的汽车。