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空间主义Peugeot 308SW 2.0HDi

在308引进初期就已经同步送测油耗的308SW终于在本月进行试车,新车挟其更俊逸的外型与更大的车内空间,让喜好这类型车款的车迷们拥有一个全新的选择。

在307车繫上首次出现的SW车款,也跟随着主力车款的脚步从「7」系升级至「8」系,新车不论是外观或内装的设计都与标準308有着相当多的供通元素,在既有的优点之余,更具运用弹性的空间是308SW的最大卖点。

空间主义Peugeot 308SW 2.0HDi採用大量弧线与圆形要素让308SW的仪錶板与中控台看来较为柔美。

308SW的车身外观造型沿用大量308标準车款的元素,车头部份与一般308无异,真正的差异之处乃是从C柱以后开始,从C柱到车尾的这段空间,正是308SW额外追加的空间。与前代车款307SW相比,308SW的车身长度增加72mm、车身宽度增加117mm,车高则小幅下降25mm,虽说整体车身尺寸加大不少,但有赖更流线动感的线条运用,视觉上它并未因尺码加大而变得臃肿。

车尾造型与一般308有着相似的安排,只是各部位均经过细微的调整以符合视觉上的平衡,整体来说308SW的外观造型可说浑然天成,一点也不会让人觉得车尾是硬加上去的身外之物。

空间大升级

设计更顺眼

308SW有着与标準308相同的仪錶与中控檯,这套全新的造型让308SW的车内陈设看来变得非常年轻,而且在质感方面亦有着极大幅度的提昇,中控檯雾面类金属饰板以及空调出风口与仪表镀铬饰框,具备画龙点睛的效果,而大量採用圆形与弧线要素的设计风格,也让车内空间看来更为柔和舒适。

空间主义Peugeot 308SW 2.0HDi前座椅造型相当特别,支撑性也相当优异。

当然车内的空间重点在于SW车款追加的那一截空间,根据Peugeot的官方资料显示,标準行李厢容积为674公升,不仅比307SW增加达20%,同级竞争对手的行李厢容积更是无人能出其右。

开阔的行李厢空间让车主在运用上有极大的弹性,但我们相信不少準买家看上的是第三排座椅,308SW延续了307时代的设计,第二排的三张座椅与第三排的两张座椅都可以分别独立拆卸,多端的座椅变化让308SW的车内空间有着多元的可能性。

空间主义Peugeot 308SW 2.0HDi第二排座位的空间与308无异,重头戏在于座椅的变化方式。

Peugeot除了藉着改变车身设计将车内空间变大之外,针对座椅的摺叠与拆卸方式也进行改良,操作上变得较为简便,这点对于经常有第三排乘客的车主来说相当重要,我们相信第三排乘客一定也会希望进出车内容易些。

虽然308SW在车内装进了七张独立座椅,前两排的乘坐舒适性当然毋庸置疑,但第三排座椅的腿部空间则显得相当狭小,让儿童乘坐或许不成问题,对于成人而言,绝对不是什幺舒适的好地方;虽然308SW的空间已经可说是同级最强,也有着近似MPV的造型与陈设,但它毕竟还是Station Wagon,如果车上的乘客数经常超过五人以上,MPV车款还是比较适宜一些。

空间主义Peugeot 308SW 2.0HDi第三排乘客要进出时得将第二排座椅向前掀起,出入还算便利。

另外特别值得一提的是308SW的车内静肃性,我们相信Peugeot的工程师们在这方面一定下足苦心,在大多数的情况下引擎与排气系统的声响多半被阻隔在车外,仅有在全力加速的情况下会有部份排气声响传进车内,以此一等级的车款来说表现十分优异。

柴油超增压

加速颇轻盈

我们试驾的这辆308SW所搭载的动力来源乃是一具2.0升柴油涡轮增压引擎,这具引擎已经广泛使用于Peugeot车繫上,成熟度与耐用性自然有着一定的水準,此一直列四缸涡轮增压引擎具备136hp/4000rpm、32.7kgm/2000rpm的动力输出,原厂并且附上超增压模式,最大扭力输出在超增压模式下可提昇2.0kgm成为34.7kgm,对于向来以扭力输出取胜的柴油引擎来说,这无疑是放大优点的方式。

空间主义Peugeot 308SW 2.0HDi不仅第三排座椅可独立拆除,就连第二排的三张座椅都可独立拆卸。

与这具柴油引擎搭配的则是六速手自排变速箱,此一变速箱与引擎的组合可说相当巧妙,不仅换档过程几无顿挫,在档位选择上也十分聪明,行驶时可充分发挥柴油引擎的特性,换来轻快的加速过程。

虽然说308SW的车身重量较标準308车款来得重些,但在一般道路上行驶时,加速力并未受到明显的影响,或者我们该说它的推力足以应付额外增加的车重,但仍能保持轻盈的加速感。

空间主义Peugeot 308SW 2.0HDi此一2.0升柴油引擎噪音极低,搭配优异的隔音,车内几乎听不到引擎声。

在操控方面,额外追加的车长与重量则带来了些许的影响,车身侧倾变得较为明显,在激烈操驾时车尾所带动的惯性也较大,但对于SW车款来说,操控性并非第一目标,从308SW配置的全景玻璃天窗就可以看出,Peugeot想要带给人们的是一种乐在驾驶与生活的感受。

试驾感言

一部很「家庭」的车款

试驾308SW是一件相当愉快的工作,所谓的愉快,并非它可以测出超过1G的侧向抛滑值或是100~0km/h煞停仅需30公尺那方面的悸动,而是一种由车辆所带动,去享受驾驶与生活的感受,这样的愉快感受与车辆的性能无关,纯粹是来自造型、空间所营造出的气氛而成。

空间主义Peugeot 308SW 2.0HDi 

试车成绩单─Peugeot 308SW HDi

车辆性能4分

2.0升柴油超增压配六速,推力随传随到。

科技程度4分

虽然没有惊天动地的新技术,整体表现却不输高科技车款。

豪华氛围4分

全景式大天窗同级少有!

独到之处5分

五张独立拆卸座椅让空间运用极有弹性。

C/P值:4分

空间运用与整体表现不俗,售价也颇友善。

规格表Peugeot 308SW 2.0HDi

引擎型式  L4 DOHC 16V排气量1997c.c.缸径×冲程85.0×88.0mm压缩比18.0:1最大马力136hp/4000rpm最大扭力34.7kgm/2000rpm悬吊系统 前麦花臣、后拖曳臂电子辅助 ABS/EBD/EBA/CDS/CDC/ASR/ESP轮胎规格215/55/16传动方式 FF变速系统 六速手自排GearRatio1st 4.1472nd2.3703rd  1.5554th 1.1555th 0.859 6th 0.686终传比 3.463煞车系统四轮碟煞长/宽/高  4500/1815/1561mm轴距2708mm轮距前1531/后1526mm车重 1638kg售价(万元) 130


数量有限、敬请把握

根据截稿前Peugeot所提供的消息指出,具备相同产品定位的307SW仍有少数库存,同时总代理也準备了特别优惠的购车方案提供给予买家,两种不同的方案分别为「消费券狮倍秀」—即日起至2009年3月底止,购买307、407、607全车系,并支付NT$3,600元的消费券,即可分别以消费券NT$3,600元的30.7倍、40.7倍、60.7倍折抵车价;另一方案则是定价119.8万搭配48期48万零利率,对于不排斥307SW的买家来说,此一优惠可说相当具有魅力。

空间主义Peugeot 308SW 2.0HDi 
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